社会的发展，农业也伴随着发展。发展也就带来了生产工具的改变，农村人也要赶时代的脚步。
于是我18年给家里买了一台微型旋耕机，就像这样：
买过之后，亲朋邻居也陆续照我的标准买了几台。几年过去了几台机器全部换了发动机，还有的换了变速箱。这既有工况比较差，尘土大，负载大，保养差，大多发动机机油不足造成。但是这个确实坏的有点太普遍了。
之前一直没有时间去仔细研究，变速箱坏了换整个变速箱，发动机坏了换整个发动机，没有深入到零件级的。
直到有一天我突发奇想，想把发动机零件级的维修一下。在仔细分析了坏掉的发动机的症状，“启动不了，启动手柄拉不动”，虽然没有拆修过发动机，但是结合我所了解到的发农机原理，我大概也能猜到里面的内容。能够磨损的就那几个地方，曲轴、连杆轴瓦、活塞、缸筒。大概查了一下资料，发现这种发动机是没有缸套的，缸筒也就是机体。其余几个东西也都很便宜。于是，我就买了一套连杆轴瓦、活塞环。很便宜，二十多包邮，贵的我都买不起。。。
零件回来后就开始拆原来的发动机，这里出现了小插曲，因为连杆轴瓦卡死，不能拆下来。我又买了往复锯用来锯断连杆，以方便曲轴和活塞的拆卸。
最终终于成功将所有的零件拆下来，这个过程中发现了几个有意思的设计。
1.曲轴转两圈，要配合凸轮配气装置需要完成进气-压缩-做工-排气四个状态一个循环，只需要曲轴上的齿轮，齿数是凸轮轴齿轮齿数的两倍即可。
2.在发动机内部有一个负反馈装置。在曲轴的带动之下，可以带动一个配重块甩出，顶起油门拉线，将油门减小。
3.点火时机的控制不需要什么复杂的装置，只需要将线包放到需要点火的角度，这里有意思的事，不需要关注具体的事做功阶段还是吸气阶段，只需要在同样的点点火，这个没啥问题。
装配的过程比较有意思的是活塞环的装配，活塞环需要一个锁紧装置压缩起来，才能压入缸筒，这里需要我们用铁皮自制一个治具，方便我们压入缸筒。
最后一步，我因为没有买缸垫，这个时候就要凑合自制一个缸垫了额，这个也不是什么难事，只需要用纸板自己剪一个。
最终的结果就是发动机成功发动，可以突突了。这个不错，又掌握一门手艺。。
因为在老家修，没能拍照和录像，算是一个遗憾，但是也不算大问题。经验已经积累了。
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